Un moteur essence est plus facile à démarrer qu'un diesel à cylindrée égale : le courant de démarrage à froid reste plus faible, mais le froid et l'âge du moteur pèsent quand même.
Bulletin d'ampèrescas type : essence 1,6 L
Courant de démarrage estimé
1600 A
Ampères crête à viser
2600 A
Cylindrée minimale annoncée
2 L essence
Essence de 1,6 L : environ 1 A de courant de démarrage par cm³, soit 1600 A.
Les « ampères crête » d'un booster sont mesurés sur quelques millisecondes : on vise 2600 A annoncés pour disposer d'environ 1600 A pendant les trois secondes du démarrage.
Repère le plus fiable sur une fiche : la cylindrée maximale annoncée pour votre carburant, ici au moins 2,0 L essence.
Le critère qui décide est la cylindrée maximale essence annoncée par le booster, à comparer à celle de votre moteur : un chiffre d'ampères crête gonflé ne remplace pas cette mention, seule vraiment comparable d'une fiche à l'autre.
Questions fréquentes
Combien d'ampères pour démarrer un moteur essence ?
Comptez environ 1 ampère de courant de démarrage par cm³ de cylindrée, soit environ 1 600 A pour un 1,6 L. Comme les ampères crête d'un booster sont mesurés sur quelques millisecondes, visez environ 1,6 fois ce chiffre, soit 2 500 à 3 000 A annoncés.
Un petit booster suffit-il pour une citadine essence ?
Oui pour un moteur de moins de 1,4 L en usage courant : la plupart des boosters compacts annoncent une cylindrée essence maximale de 6 à 7 L, largement suffisante. Vérifiez la mention exacte sur la fiche plutôt que le chiffre d'ampères crête seul.
Le froid change-t-il le calcul sur un moteur essence ?
Oui : sous -10 °C, l'huile épaissit et la batterie perd jusqu'à un tiers de sa capacité, ce qui ajoute environ 30 % au courant de démarrage nécessaire. Un booster tout juste suffisant en été peut se révéler court en plein hiver.
